隧道高速路高難度聚脲噴涂施工技術(shù)
作者：九旭機械發(fā)布時間 : 2018-11-05
什么因素決定涂料市場的開展?微觀上看，近幾年由于新的聚脲耐磨防水涂層領(lǐng)域的新材料生產(chǎn)廠家和應(yīng)用廠家不斷加入?yún)⒓痈傎悾瑢е峦苛显牧系膬r格遭到了很大程度上的影響。品間的產(chǎn)品一旦有了競賽，便避免不了大打“價格戰(zhàn)”。當然，也正是由于這種涂料原材料廠家趨之若鶩的團體方向感缺失，才造成了國內(nèi)涂料原材料產(chǎn)品同質(zhì)化嚴峻的市場局面。
更兼著近幾年國家方針以及原材料本錢高等不利因素影響，聚脲防水涂料市場迎來大范圍的“微利”年代。全體市場需求較少，但并不代表爾后原材料市場不會恢復往年的熱烈，因而答案尚不能斷定。跟著涂料市場的趨于老練，僅憑涂料本錢的凹凸，并不能意味著涂料企業(yè)開展之路比以往走得更順利，聚脲噴涂設(shè)備廠家想要在激流中站穩(wěn)，還應(yīng)多重視產(chǎn)品及途徑。
聚脲防水材料在隧道等高難度工程中的應(yīng)用
高速公路和隧道防水目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施一道柔性防水層。噴涂聚脲比傳統(tǒng)的防水涂料更適合在隧道等高難度工程中應(yīng)用。與傳統(tǒng)的鐵路不同，高鐵采用無渣軌道，要求防水層．不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經(jīng)常經(jīng)受高速、重載、交變沖擊等帶來的沖擊。
噴涂聚脲層沒有接縫、粘結(jié)能力強：
聚脲噴涂機器噴涂施工的特點具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖擊、抗開裂、耐紫外線及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。此外，噴涂聚脲技術(shù)對表面凹凸、拐角等不規(guī)則斷面有很好的適應(yīng)性，是不規(guī)則斷面較多的無渣軌道防水處理的良好選擇。
但聚脲噴涂畢竟有其非常特殊的技術(shù)要求，例氣溫對物料平衡的影響、基層狀態(tài)的特殊要求、原料質(zhì)量識別、對一些工藝參數(shù)的準確控制等，僅有傳統(tǒng)涂裝技術(shù)遠遠不夠，這就是一些專業(yè)防水單位同樣做不好噴涂聚脲工程的重要原因。
地下停車場防腐防水噴涂